1910年（明治43年）のこの日、東京・代々木錬兵場（現：代々木公園）で陸軍軍人（工兵大尉）徳川好敏（とくがわ よしとし、1884～1963年）が日本初飛行に成功した。

飛行機はフランス製のアンリ・ファルマン式複葉機で、飛行時間は4分・最高高度は70m・飛行距離は3000mであった。

1903年（明治36年）のこの日、アメリカ・ノースカロライナ州において、ライト兄弟（Wright Brothers）がライトフライヤー号（Wright Flyer）で、動力飛行機の初飛行に成功した。

初飛行に成功した場所は、現在の同州キティホークの南にある海に面したキルデビルヒルズという町である。この日には合計4回の飛行が試みられ、1回目の飛行時間は12秒で飛行距離は約36.5m（120ft）、4回目の飛行時間は59秒で飛行距離は約259.6m（852ft）という結果であった。

当時の日本において飛行機は、海外で誕生した最先端の新技術として受け止められ、日本国内では主に軍や研究者によって研究・実験が進められ、海外飛行家の来日飛行などを通じて人々の関心は高まりつつあったものの、一般の交通手段というよりは、科学技術や軍事技術の一環として認識されていた時代であったと言えます。

初の民間定期航空路の開通は
1922（大正11）年11月15日 で、井上長一による「日本航空輸送研究所」が堺‐高松線で運航を開始しました。これは乗客・貨物の運搬を含む定期航空サービスであり、週に往復3便運行されたと報告されています。